«Não se pode excluir um risco orçamental na TAP. A proposta de Orçamento do Estado confirma a concessão em 2022 de apoio financeiro através de uma injecção de capital de 990 milhões de euros na TAP S. A., com um impacto de 600 milhões em contas nacionais. Para 2023, o documento orçamental não prevê qualquer apoio financeiro a esta entidade, mas continua a não ser conhecido o Plano de Reestruturação Económica aprovado pela Comissão Europeia. O encarecimento do combustivel para aviões, os arrefecimentos de conjuntura e até as recessões em inúmeros mercados para onde a companhia voa não deixarão de prejudicar o seu desempenho económico e financeiro em 2023. Ignora-se se há contingências estabelecidas nesse plano que poderão vir a justificar mais dinheiro dos contribuintes para a companhia aérea. Por conseguinte, a TAP é um risco descendente para as previsões pontuais de saldo orçamental e dívida pública em 2023.»
Do relatório da Unidade Técnica de Apoio Orçamental da Assembleia da República, sobre a proposta do OE
(sublinhados meus)
é como fazer sexo aos 90 anos
«o empenho é o mesmo; o mal está no desempenho»
Gostava de saber por onde anda agora o António Pedro Vasconcelos que no tempo de Passos Coelho dizia-nos “não TAP os olhos”. Deve estar agora de olhos e ouvidos bem TAPados para não ter, ainda, criado “movimentos cívicos”.
A (re)nacionalização da TAP foi um dos iscos que Costa lançou à Esquerda para subir ao poder depois de derrotado nas eleições. A factura da sua sobrevivência politica foi e será, claro, e como é hábito nestas situações, entregue ao contribuinte.
Nunca compreendi este tipo de notícias.
Será que o objectivo dos profetas da desgraça só visa o alarme social?
Há mais de 40 anos que a TAP dá prejuízo, seja nos governos PS, seja nos governos PSD a TAP esteve sempre em crise. Nunca houve um plano de reestruturação a sério precisamente porque a gestão é política.
Agora após dois anos parada qual é a admiração de haver um risco financeiro?
Qual é a companhia de aviação que mantém as contas certinhas depois de dois anos sem qualquer actividade?
Não será melhor parar com a demagogia e olhar com seriedade para o problema?
Você tem os olhos tapados e os ouvidos também, que eu saiba a maioria das companhias aéreas que recebeu fundos dos estados já pagou esses fundos e continuam a voar.
A TAP sempre foi um cancro para meter lá os amigos e fazer negócios ruinosos como a manutenção no Brasil mas o que me preocupa não é a TAP mas sim a Efacec outra empresa nacionalizada que vai acabar por sucumbir á voracidade socialista pela destruição de riqueza da Nação e dos portugueses.
Ainda bem que você tem os olhos destapados e os ouvidos também, é pena é não perceber nada de aviação, porque se percebesse sabia que o sector da aviação, na melhor da hipóteses, só em 2024 é que atingirá os níveis de 2019.
Então deve ser em 2024 que a TAP se funde com qualquer outra. É como Portugal governado por xuxalistas em tempos de vacas gordas não fazem nada que se veja e agora andamos outra vez de mão estendida.
Ó Carlos, então para que foi que o Costa nacionalizou a TAP? Para a reestruturar e meter lá 3,2 mil milhões de euros, que vão ir pelo cano?
Apetece perguntar: quanto ganha o Carlos para andar por aqui a atirar areia aos olhos da gente? Tenha vergonha homem, e arranje um emprego decente.
Então e quanto ganha você para andar por aqui a falar de coisas que não sabe?
Se tem alguma coisa a dizer do texto, diga, não comente um comentário, fica-lhe mal. Todos temos direito a ter opinião, se não gosta da minha, paciência. Mas se mesmo assim insistir em criticar, critique a opinião, não critique a pessoa porque não a conhece de lado nenhum.
O amigo não anda por aqui a dar opiniões, não. O Carlos anda por aqui e por outros lados, a divulgar mentiras, estando bem consciente disso. Que estranha forma de levar a vida…
“… os arrefecimentos de conjuntura e até as recessões em inúmeros mercados para onde a companhia voa…”.
Exacto. Há justificação para uma gigantesca, infindável, despesa pública num “novo” aeroporto, numa Europa endividade e em crise económica profunda?. Sem energia barata e consequentemente sem “luz ao fundo do túnel”?.
Sem nível de vida não há turismo.
Portugal não necessita de outro Aeroporto, talvez Lisboa o que é bastante diferente.
Mas qual aeroporto qual carapuça, não vai haver nenhum aeroporto.
Foi tudo muito bem feito, para tudo ficar na mesma.
Estou muito grato com os 525 Euros que o sr. dr. António Costa deu a cada português. Bem sei que só recebi 125 porque os outros 400 foram entregues à TAP. Não tenho a menor dúvida que a maior aspiração dos portugueses é terem uma companhia de bandeira.
Francisco Almeida só declarou 37.800 euros em 2021?
Pouco mais do que isso mas somos dois. E o rendimento colectável era menos do que isso. Não percebo porque estranha e, já agora, gostava de perceber.
Tá bem, ‘pouco mais que isso mas somos dois’.
A TAP é nossa, A TAP é nossa,
A TAP é nossa e há-de ser,
A TAP é nossa e há-de ser,
E os nossos bolsos espremer!