Mas por que motivo “é prática corrente” (garante o Jornal de Negócios) os membros do Governo – primeiro-ministro, ministro e secretários de Estado – “serem dispensados do pagamento de bilhete nas deslocações oficiais em que utilizam os serviços da companhia aérea portuguesa”?
A pergunta que se impõe à TAP
Pedro Correia,
O questão é que não se trata de uma “benesse” exclusiva dos membros do Governo. Abrange outros altos cargos do Estado e os chefes de missões diplomáticas portuguesas no estrangeiro.
Aliás, numa altura em que por motivos profissionais me deslocava frequentemente ao estrangeiro, houve uma vez que apesar de pagar o bilhete não consegui viajar na TAP em classe executiva porque o único lugar disponível estava reservado em permanência para o nosso embaixador na cidade para onde eu ia.
Tanto quanto consegui apurar, trata-se uma prática quase tão antiga como a própria TAP.
Isso só agrava a questão. O assunto tem de ser clarificado sem demora. Por que motivo empresas públicas como a TAP dão benesses destas às “altas autoridades”? Não admira que isto contribua para os péssimos resultados operacionais das referidas empresas, designadamente na área dos transportes.
É que se impõe mesmo.
Mas de uma maneira ou de outra somos sempre nós (os contribuintes) que pagamos essas viagens, por isso quer queiram quer não os que torcem o nariz ao gesto de PPC, fica-nos mais barato se viajarem em económica.
Não é assim?
Nós, os contribuintes, pagamos estas viagens que sãò “à borla” para quem não devia, Gi. É o momento adequado de pôr fim a esta prática absolutamente imoral.
Presumo que a lógica (pelo menos em relação aos membros do Governo) é que, ao contrário de alguns países (e tal como muitos outros, obviamente) Portugal não tem um avião para uso dos membros do Governo. Até aí, tudo bem (parece-me). Lá os embaixadores, etc…
E os Falcon comprados durante os governos do Prof. Cavaco Silva, servem para quê?
Fazer deslocar um Falcon para uma viagem deste género fica mais caro, tanto quanto sei. Incomparavelmente mais caro.
Boa tarde Pedro,
A pergunta à TAP impõe-se. E segundo ouvi agora na SIC N parece que a tradição já virá do tempo do Dr. Salazar.
Mas também se impõe outra pergunta : o Dr. Pedro Passos Coelho não sabia ?
Ninguém o informou ? Pelo menos o Dr. Durão Barroso deverá saber.
Mas convém passar à frente há coisas mais importantes a tratar.
Bom fim de semana
Claro que há coisas mais importantes a tratar, António. Há sempre. Acho espantoso apenas que este assunto tenha vindo a lume precisamente no momento em que o actual primeiro-ministro decide viajar em classe económica nos voos no continente europeu.
Não sei se isto vem do tempo do Salazar. Tanto quanto sei, o Salazar só viajou uma vez de avião, entre Lisboa e o Porto, e fez questão de pagar o bilhete do seu bolso. Mas se vem desse tempo mais um motivo para isso ter sido modificado tantos anos depois. Em quantos largos milhares de contos foi a empresa pública de transportes aéreos lesada por esta prática?
Pergunta você: o recém-chegado Passos Coelho não sabia? Pergunto eu: e os governantes anteriores não sabiam?
Abraço, bom fim de semana.
Porque é que em Portugal se confunde Governo com Estado?
Excelente pergunta, André. É tempo de pôr cobro a isso. E já vamos tarde.
De todas as formas, estamos a pagá-las, certo?
E se é prática corrente, como é que de todas as cores imediatamente se levantaram vozes a dizer que lhe ficava muto bem, na época difícil que o país atravessa?
Aguardamos que a administração da TAP esclareça esta questão, MACarvalho. Se não o fizer arrisca-se a voar baixinho. Muito baixinho.
Quando exerci funções oficiais (em tempo de “vacas gordas” pós-abrilinas, note-se…), viajei sempre em classe executiva, fosse na Europa ou fora, e tenho a certeza de que a instituição a que pertencia jamais deixou de pagar à TAP…
Não compreendo, portanto, esta conversa.
Como você próprio diz, Alberto Matos, esses eram tempos de vacas gordas. Nada a ver com o tempo actual, o que nos obriga a um escrutínio muito mais apertado.
Talvez fosse bom não esquecer que a TAP é uma empresa 100% pública, ou seja pertence aos contribuintes portugueses.
Se fosse privada e desse borlas, era problema deles. Se é pública e dá borlas ao governo, sem critério, transforma tudo isto na “fandangada” do costume. São sempre os mesmos a comer – Eles – e sempre os mesmos a pagar – Nós, os contribuintes – porque tudo aquilo tem custos, os aviões voam, consomem gasolina, pagam salários às tripulações, etc. etc…
Quem diz que os bilhetes são de borla ou é parvo ou faz de nós parvos.
Esta questão tem de ser esclarecida. E não só na TAP. É também preciso apurar quem viaja com isenção total ou parcial de bilhete na CP. Que classes profissionais usufruem deste privilégio e em nome de quê? Até que ponto isto é lícito numa empresa largamente deficitária como é a CP?
Chegou a hora de estes assuntos serem dissecados sem tabus de qualquer espécie.
Falta saber o que aconteceu aos Falcons comprados no tempo dos Governos de Cavaco Silva, exactamente, para as deslocações dos nossos governantes…nas suas deslocações de curto e médio curso. Compreende-se que as obrigações/compromissos dos ministros não se conciliem com os horários dos voos de carreira, por isso será perfeitamente normal que os utilizem quando necessário.
O Falcon, tanto quanto julgo saber, não tem justificação em viagens deste género, Lisboa-Bruxelas.
Desculpe Pedro, mas a questão da utilização dos Falcon não tem a ver com saber se se justifica ou se fica mais caro. A ideia que julgo presidir à aquisição daqueles aparelhos e à sua utilização prende-se com obrigações de agenda dos membros do governo que, como facilmente se compreende, nem sempre se conciliam com os horários dos voos regulares.
Por outro lado, não estou a ver um 1.º ministro, um MNE , MDN , para referir apenas alguns, e respectivas comitivas viajarem em voos regulares e aproveitarem esse tempo, para tratar de assuntos, muitas vezes sensíveis, sob pena de serem escutados por quem não deviam.
Há também questões de segurança que justificam a utilização dos Falcon .
Haverá questões de segurança que justifiquem a utilização dos Falcon. Não certamente em viagens aéreas de duas ou três horas, no continente europeu. Mas a questão essencial, que a meu ver justifica maior debate, é a que título a TAP isenta de pagamento membros do governo, membros do corpo diplomático e certos altos funcionários.
Não admira que a TAP ande sempre com as contas no vermelho. Além do pessoal do governo, ainda temos que contar com os familiares e amigos dos tripulantes e pessoal de terra e também da administração. Seria interessante fazer um estudo sobre quantos ocupantes de um voo é que pagam mesmo, principalmente os de longo curso.
Já fiz uma viagem para o Brasil, em época de férias escolares, em que ao pequeno almoço uma das hospedeiras quase nem conseguia trabalhar porque atrás dela andava uma das filhas pequenas com uma escova de cabelo a pedir que a mãe a atendesse.
Assim é difícil fazer uma companhia dar lucro.
Achei chocante que o recente acordo a que a administração da empresa chegou com os sindicatos do sector, para evitrar novas greves, tivesse abrangido a autorização de mais viagens gratuitas para familiares de funcionários da TAP. Em tempo de crise isto é um insulto aos portugueses.
para depois dizerem que poupam por andarem em económica?
Poupar por um lado e gastar por outro não dá, Daniel.