Alfa Romeo 8C* (Itália, 1936)
* — Entre os diversos Alfa da década de 30 (designadamente, as variantes da gama 8C), este é um dos mais estranhos, mas também dos mais raros e cobiçados.
Passado presente (CCXXVII)
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Sim senhor, mais um carrito muito jeitososo, João
Se essa é a “variante” mais rara da gama 8c , como o João afirma, não terá sido com um modelo idêntico que o Francês Raymond Sommer concorreu à prova – “24 horas de le Manns ” – ou então esse não é um modelo de “carro de corridas” ;))
conforme informação daqui:
http:/ ultimavolta.com /turismo especial_lm 2009_06_09_Especial_LM_02.html
1933 – Raymond Sommer FRA ) / Tazio Nuvolari ITA )
Alfa Romeo 8C 2300 (233 voltas, 3144.038 km)
1932 – Raymond Sommer FRA ) / Luigi Chinetti ITA )
Alfa Romeo 8C 2300 (218 voltas, 2954.038 km)
1931 – Earl Howe ING ) / Henry Birkin ING )
Alfa Romeo 8C 2300 (184 voltas, 3017.654 km)
Maria, peço-lhe o favor de não dar espaços nos endereços. Talvez seja melhor ‘copy-paste’ sem mais nada. Assim é impossível.
Esta é uma lenda da Alfa Romeo e do automobilismos mundial. Com uma versão anterior venceu Le Mans em 1931, 1932, 1933 e 1934. Também venceu a Targa Florio em 1931 e 1932 e o Grande Prémio de Itália em Monza , sempre conduzido por Tazio Nuvolari . A sigla 8C vem do fantástico motor de 8 cilindros.
Grande escolha, João, grande escolha. Indeed !
Eu sabia, eu sabia… Se fizeres o favor de ficar atento, hás-de encontrar mais alguns 8C fantásticos, pois já reuni excelentes fotos de outros Alfa dos anos 30.
Aquele teu endereço não chegou. Queres mandar-mo por sms?
Quero!
Tem preferência por alguma cor?
É engraçado e tem a particularidade de, ao contrário dos americanos, ser limousine não no espaço entre eixos, mas apenas do pára-brisas para a frente. Debaixo daquele capot, além do motor, devem estar as poltronas, o bar, a sala de TV, a mesa de jogo, and so on, and so on. Estes italianos eram uns exagerados! Hehehe…
Na verdade, se olhares segunda vez, até no espaço entre eixos podia ser uma ‘limousine’: O eixo da frente está quase (quase) mais à frente do que o carro.
Se fosse negro, acho que se assemelharia a um sapato do palhaço pobre. Mas continua a ser belo.
Uf João! Isto de começar a ler o DO de cima para baixo arrasa qualquer um! Ia ficando sem fôlego Como sempre, lá vai desencantando estas beldades, agora refiro-me ao carro, já não é do meu tempo, mas é lindo. Vermelho e tudo, tal como eu gosto! A cor da Ferrari!
A cor de competição italiana.
Lindo! Tenho uma t-shirt com este espada.
Uma ‘t-shirt’ sempre é melhor que nada.
Os Alfas são lindos, digo isto como proprietário de um, preferi um carro com mais personalidade e carisma do que um outro qualquer aborrecido ;D
Bom sinal. Hão-de aparecer mais.