Um professor do IST, que fez um estudo dos aeroportos europeus, concluiu que o aeroporto português podia aumentar a sua utilização à volta de 30 por cento se fosse eficientemente utilizado, refere o ex-presidente da Autoridade da Concorrência aqui. Alguém se recorda de ter ouvido falar nisto? Claro que não. O ruído em torno das outras soluções serviu também para desviar as atenções do projecto menos aliciante para o lobby do cimento.
Na entrevista que concede ao Público Abel Mateus afirma também que esta lógica de fazer grandes projectos porque vai gerar emprego é uma lógica invertida e explica porquê. Mas há coisas que de tão óbvias nem carecem de explicação, pois não?
é o “velho arranjar cenário para justificar medidas” como li há uns tempos largos.
Existe sempre um obscuro professor para cada caso. Se as sub-regiões de Espanha apostam em novos aeroportos , porque será um drama fazê-lo em Lisboa?
Por não termos necessidade nem condições? Isto faz sentido para si?
Confesso que não. Nenhuma infra-estrutura é eterna, mas podemos optar por um investimento zero e o definhamento económico. O que me preocupa é depois como vamos ajudar os Berardos e os Finos, quando tiverem azar na bolsa…
Pois… Permito-me sugerir-lhe a leitura do ‘post’ mais acima, com o mesmo título.
A Teresa continua a alimentar a campanha negra contra este governo…olhe que ainda cá vem o ministro comentar,lol!!
O Miguel Sousa Tavares falou nisso quando começou a polémica sobre o aeroporto. Sem quantificar, disse que a capacidade da Portela não estva esgotada. Lembro-me que, na altura, também escreveu – entre outras coisas- algo que me pareceu óbvio: com o TGV o tráfego aéreo proveniente da Europa iria diminuir.
O lobby do betão é muito poderoso… nós cá estamos para lhe sustentar os vícios com os nossos impostos.
E o Aeroporto Sá Carneiro do Porto/Maia está a menos de 50% da sua capacidade!!!!!
E o Aeroporto do Alentejo está às moscas e ainda sem contratos – 100% disponível!!!
Exactamente.
“E o Aeroporto do Alentejo está às moscas e ainda sem contratos – 100% disponível!!!”
Calma, que o aeroporto de Beja, como em todo o bom projecto nacional, foi alvo de um planeamento detalhado. Primeiro fez-se o aeroporto e só agora estão a fazer o acesso rodoviários a Sines.
Talvez nem precise de acessos rodoviários. Toda a gente pode ir lá e sair pelo ar…
Explicação talvez não, Teresa. Mas de justificação…
Uma justificação, desde que bem fundamentada, servia… Mas tal não aconteceu, talvez por dificuldades de fundamentação 🙂