Ford GT40* MkI (EUA, 1966)
* — O Ford GT40 deve o seu nome a duas características: um grand touring com 40 polegadas (1,02 metros) de altura. Começou por ser um V8 de 4700cc e passou a ter 7 litros (7000cc) a partir do MKII. Teve uma longa carreira de sucessos em circuitos de velocidade, especialmente vocacionado para as provas de resistência (como as 24 Horas de Le Mans), o que lhe garantiu um lugar na História do desporto automóvel. O apreço obtido ditou que fossem preparadas algumas versões de estrada (foto da esquerda) para uns poucos privilegiados.
Como sempre dá para encher a vista! Lindos de qualquer cor. Mesmo gastadores, quem não gostava de ter um? Nem que fosse só para acariciar! São daquelas coisas………devem ser tratados como uma mulher! Com muito, muito jeitinho (os carros), as mulheres com o jeito que elas quiserem , de qualquer das formas com jeito. Jeito qb.
Uma das mais apreciadas máquinas daqueles tempos, sem dúvida. A par do grande Porsche 917 (qualquer dia trago-o aqui).
João,
Se fores à minha página no facebook encontras lá as imagens do Festival de Clássicos, em Outubro passado. Esse também por lá andou, na versão que aí tens e na mais recente.
Agradeço-te, Sérgio, mas sou um básico. Como é que lá chego?
Mandei-te um email com os links. Recebeste? Chegaste lá? Se não recebeste manda-me um email sff.
Não recebi. Vou mandar-te um msn.
De babar, João, de babar!
É mesmo, Mike.
Isto, sim, é o que se chama verdadeiramente “Beleza Americana”. Esta foi a resposta que a Ford arranjou para fazer frente à marca do ‘Cavalino Rampante’, depois da recusa de Enzo Ferrari à proposta de compra da sua marca pela norte americana. E ainda bem que assim foi, pois não só não desapareceu a genuína e italianíssima Ferrari, como surgiu uma nova estrela do desporto automóvel mundial – a Ford – com estes belíssimos e eficientes GT 40 que se fartaram de ter múltiplos sucessos em competição.
Neste momento, a designação ’40’ é mais oportuna do que nunca, pois é exactamente esta a idade destes GT’s quarentões ainda cheios de vigor.
E o roncar daquilo? Imbatível.
Eh pá!, olha só para esta distância!… Fui eu que pus o pé na tábua, ou foste tu que o levantaste?
Bem, é verdade que o meu GT 40 está muito afinadinho, mas olha que já te levo para aí uns 5 segundos…
Assim também eu, batoteiro.