O Morris Minor 1000 dos anos 50 faz parte das minhas primeiras memórias dos carros que podia devorar com os olhos e as mãos. Era do meu tio António, era café-com-leite e era um pequeno familiar que teve muito sucesso.
Lembro-me vagamente que o tio António teve um acidente com ele e acho que podia ter sido muito mais grave, porque ele disse que não voltaria a ter carros pequenos.
Tirando o que vos conto, não me vem à cabeça qualquer episódio especial com o Minor, porque eu era ainda muito garoto, mas ocorrem-me todos os detalhes habituais do carro.
Há uns anos, fui encontrar uma quantidade deles a circular, nas suas diferentes versões, em latitudes onde os britânicos estiveram estabelecidos até meados do século XX. Especialmente na Malásia, proliferam Morris Minor em tal número que nem parece constituírem um legado deixado por lá, mas poderia antes supor-se que se trata de um automóvel nascido em terras malaias.
A este veículo é que poderia dar o epíteto de “Belles Toujours”…
É verdade, José.
O tempo em que se distinguiam claramente os carros, conforme os países. A sobriedade inglesa, a elegância francesa, o arrojo italiano e a solidez alemã.
Hoje é tudo estilo arroz de frango …
Também é verdade, Fernando.
Meu caro João Carvalho:
Registo com agrado as boas recordações que o Morris Minor lhe traz à memória, mas não precisava de ir à Malásia para satisfazer essa nostalgia: eu tenho um, de 1953, de quatro portas e cor verde BRG , que se encontra em estado de concurso e está Certificado pelo ACP…
Adquiri-o em 1998 e após dois longos anos de completo restauro ficou como novo. Desde então, tenho participado em passeios e exposições de clássicos (já ganhou inclusivé alguns prémios) e a manutenção é feita por um mecânico especialista em clássicos ingleses.
O Minor que aparece na primeira foto é uma raridade e é um dos sobreviventes duma série especial de apenas 350 unidades, produzidas pela BMC em 1960 para assinalar o facto de ser o primeiro modelo britânico a atingir a produção de um milhão de unidades. As várias versões do Minor ultrapassaram 1,6 milhões de unidades até que foi substituído pelo Mini.
Aquela série saíu com a cor única lilás, vinha com estofos em pele branca e pneus com faixa branca – que aquele já não tem. A maioria ficou no Reino Unido e apenas 30 foram produzidos para exportação, com o volante à esquerda, razão pela qual se percebe o facto de não haver registo de se ter visto algum por cá.
Moro em Linda-a-Velha e posso enviar-lhe fotos por mail , ou então se o quiser ver ao vivo, terei muito gosto em lho mostrar, é só combinar.
Cumprimentos,
Alberto Simões
Vejo com satisfação que falamos a mesma linguagem. Parabéns pelo seu exemplar, que espero ver um dia. Ficarei encantado por receber fotos do seu galardoado Minor.