“A nossa ambição em relação à extensão da rede ferroviária é superior à disponibilidade financeira.“
Pedro Nuno Santos, 16 de Novembro de 2021
Não exactamente no que toca à rede ferroviária, mas há muitos anos que conheço bem este sentimento.
“A nossa ambição em relação à extensão da rede ferroviária é superior à disponibilidade financeira.“
Pedro Nuno Santos, 16 de Novembro de 2021
Não exactamente no que toca à rede ferroviária, mas há muitos anos que conheço bem este sentimento.
Extraordinário ministro. Fala como se já estivesse na oposição. Ou ambicionasse regressar velozmente para lá. Pouca-terra, pouca terra…
Mas ele tem estado na oposição. Oposição suave.
Ao Leão
Soube que há dias de um jogo chamado Choo-Choo Charles (Choo Choo é a expressão inglesa equivalente a pouca-terra) em que o Charles é um comboio assombrado que por onde passa deixa tudo aterrorizado. Se era para meter medo, em vez de Charles bem que podia ser Peter.
Ele tem razão. É preciso enfrentar o problema. O problema é a nossa disponibilidade financeira. Mas para mudar isso… Só sabem gastar
O nosso problema é a indisponibilidade financeira que resulta de tanta ambição.
Em 1999 iniciaram-se os serviços Alfa-Pendular, recorrendo a material pendular (série 4000), atingindo um máximo de 220kmh, projectado para ligar Lisboa e o Porto em 2h15 após a modernização da Linha do Norte
Não sei as datas, mas recordo-me que fiz uma vez o Alfa Pendular no sentido N/S. Adormeci e acordei algures no que me disseram ser o troço em que se conseguia seguir mais rapidamente. Íamos a 205 km/h e depois disso nunca mais tive qualquer dúvida sobre a necessidade de termos um TGV.
Nos últimos 30 anos foram gastos 1,5 mil milhões de euros na linha ferroviária do Norte, mas mesmo assim o percurso entre Lisboa e Porto de comboio vai passar a demorar duas horas e 58 minutos, exatamente o tempo que demorava em 1977. A comparação é feita pelo “Jornal de Notícias”, a propósito do atraso de oito minutos neste percurso, devido às novas obras junto a Gaia.
Ora, 1,5 mil milhões de euros é justamente quanto custaria fazer uma linha de alta velocidade entre as duas principais cidades do país, lembra o “JN”.
é + fácil estabelecer o diagnóstico que determinar a terapêutica apropriada
‘ siga o enterro! ‘
Quando o diagnóstico não agrada pede-se uma segunda opinião. O PNS já vai na milionésima opinião, mas continua convencido que que ainda vai aparecer alguém que lhe faça um diagnóstico à medida da tal ambição.