Lembras-te, João, que a Citroen oferecia uma fortuna se alguém conseguisse capotar uma “arrastadeira” destas? E nunca ninguém os conseguiu virar de pernas para o ar, mesmo travando a fundo a meio de um peão feito a grande velocidade. Ainda vi o Carlos Faustino – vencedor de vários Rally Portugal no Volvo marreco – a tentar o feito sem êxito.
A Citroën acabou por cancelar o desafio quando alguém percebeu como se pode facilmente capotar um carro qualquer: dar a velocidade possível em marcha-atrás e torcer completa e rapidamente a direcção. Foi o único modo de virar uma ‘Arrastadeira’ de rodas para o ar.
Aposto que nunca pensou que uma “arrastadeira” também servisse para rebocar planadores ??!! Este que escreve,no campo de aviação da praia de Santa Cruz e durante a instrucção do brevet de planadores,foi rebocado para uma descolagem e aterragem logo de seguida,pela arrastadeira do instrutor Rui Câmara Cabral.Método eficiente para o treino em causa e mais barato que o reboque por avião ! Ainda tenho a caderneta com um vôo de 2 minutos registado ! Grande carro.
;)) João, ontem, noite adentro, fazendo “zaping” dei com uma reportagem sobre o passeio/desfile dos 90º aniversário da Citroen, vi uma série de carros lindos – desde os anos 20 – muito interessante…Esses são, também, muito bonitos.
lindos..
haver,há, mas bem guardadinhos com os seus coleccionadores…
:))
Pudera.
Lembras-te, João, que a Citroen oferecia uma fortuna se alguém conseguisse capotar uma “arrastadeira” destas? E nunca ninguém os conseguiu virar de pernas para o ar, mesmo travando a fundo a meio de um peão feito a grande velocidade. Ainda vi o Carlos Faustino – vencedor de vários Rally Portugal no Volvo marreco – a tentar o feito sem êxito.
A Citroën acabou por cancelar o desafio quando alguém percebeu como se pode facilmente capotar um carro qualquer: dar a velocidade possível em marcha-atrás e torcer completa e rapidamente a direcção. Foi o único modo de virar uma ‘Arrastadeira’ de rodas para o ar.
Nunca tinha ouvido falar nisso quanto à “arrastadeira”. Estamos sempre a aprender.
É verdade.
Abraço.
Esta rubrica já vai nos CC? Parabéns!
Tem pinta o automóvel, sim senhor. :)))))
CC de Citroën Clássico.
Tem CC% de razão.
:))
Isso são X favores…
Nã nã. N comentários
:)))
Aposto que nunca pensou que uma “arrastadeira” também servisse para rebocar planadores ??!! Este que escreve,no campo de aviação da praia de Santa Cruz e durante a instrucção do brevet de planadores,foi rebocado para uma descolagem e aterragem logo de seguida,pela arrastadeira do instrutor Rui Câmara Cabral.Método eficiente para o treino em causa e mais barato que o reboque por avião ! Ainda tenho a caderneta com um vôo de 2 minutos registado !
Grande carro.
Grande carro e bela história, Fernando.
O João e os seus nikitoys….:)))
É que verdade é que um charme. Lindo.
:))
Um bocado pró trapalhona, mas é domingo…:)))
Trapalhão estou eu. Obrigado (Pedro?) pela correcção à numeração romana.
;))
João, ontem, noite adentro, fazendo “zaping” dei com uma reportagem sobre o passeio/desfile dos 90º aniversário da Citroen, vi uma série de carros lindos – desde os anos 20 – muito interessante…Esses são, também, muito bonitos.
Foi essa reportagem que me inspirou, Maria.
Excelente forma de assinalar o passado presente CC.
Por pouco não era o CC. Hehe…